德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。德尔福总部位于美国密执安州特洛伊（Troy, Michigan），并在法国巴黎、日本东京、巴西圣保罗设有地区性总部，在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。德尔福拥有18.5万多名员工，在世界41个国家设有171家全资制造厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处、以及33个技术中心。2004年德尔福全球销售额突破了287亿美元，在2009年《财富》全球500强排名中，德尔福位于第160位，2009年全球销售额高达203亿美元，位居全球汽车零部件行业领先地位。

德尔福1993年进入中国，并立足在中国长期发展。目前，德尔福在华企业的投资已超过5亿美元，设有十四家合资和独资企业，包括一家控股公司、一家全球研发中心、一家技术服务中心、一家贸易公司和十家制造型企业，在华员工总数超过8000人。德尔福的在华正式运营的企业都已通过ISO9001和QS9000质量认证。

德尔福遵循积极引进先进技术实现本地化的原则，向中国的汽车工业提供广泛多样的产品和系统，中国汽车零配业的黄埔军校，培训体系堪称是最完善，其新产品由国际转移国内市场的周期也是最短的，可以说是同步。由于之前从通用脱离出来时承担了很大一部分养老的责任，所以出于领导层的管理模式，采取了破产保护，北美那边破产后其中心就转移到亚太技术中心，也就是现在的上海浦东外高桥。2009年始，京西重工出资收购了德尔福公司的全球底盘和悬挂业务。德尔福此举也是为了发展其核心业务，电子和动力系统。目前而言，德尔福已经趋于稳定，几经风波后，她依然会回到过去的辉煌。

2010年12月1日，德尔福宣布，其在上海的连接器系统工厂将成为全球最大连接器生产基地和工程研发基地，且可实现“中国技术，全球共享”目标。

作为德尔福连接器系统在全球最大的生产基地，上海德尔福主要生产接插件、端子、USB连接器和模具等；其下属的连接器系统模具工厂也是德尔福连接器系统在全球规模最大的模具研发和制造基地，开发的模具产品不仅满足内部需求，还有近90%的产品供应德尔福在北美和欧洲等地的工厂。

连接器是目前汽车零部件领域发展最快的细分市场，它是汽车中传输信号与电力的核心部件。近年来，消费者对汽车功能的要求越来越多，若要在汽车有限的空间内加入更多的功能，就要求连接器体积越来越小，传送的信号越来越多。因此，德尔福一直致力于开发集成化、智能化和环保型的汽车连接器产品。