轨道交通自动化如何提升乘客满意度？

• 关键词：BELDEN,轨道交通
• 摘要：随着轨道交通自动化和智能化的基础设施普及，出行的不便和漫长的通勤队伍已经成为历史。如今的乘客期望获享简约、合理的乘车方式：更少的延误、无纸化乘车，以及支持行程规划和出发/到站提醒的手机应用。他们想要安全、简便的通勤方式。他们还需要能够更加便利的接入公共服务系统以便直接向交通管理部门报告安全问题，如拨打政府服务热线或进入便民服务系统进行反馈。

随着轨道交通自动化和智能化的基础设施普及，出行的不便和漫长的通勤队伍已经成为历史。

如今的乘客期望获享简约、合理的乘车方式：更少的延误、无纸化乘车，以及支持行程规划和出发/到站提醒的手机应用。他们想要安全、简便的通勤方式。他们还需要能够更加便利的接入公共服务系统以便直接向交通管理部门报告安全问题，如拨打政府服务热线或进入便民服务系统进行反馈。

但并不仅仅是乘客希望看到公共交通改善。交通管理部门以及负责系统安装和集成的系统集成商也都在寻找完全自动化的控制系统，这类系统能够支持自动生成调试报告，以及自动进行设备的异常告警，如摄像头、传感器等。

美国交通部联邦运输管理局宣布为全美各地的重大基础设施项目提供数十亿美元的联邦拨款，其中包括用于完成新泽西州哈德逊隧道项目主要前期阶段工程的两亿九千二百万美元，用于纽约第二大道地铁扩建的四亿美元，以及同样位于纽约的盖特韦隧道（Gateway Tunnel）的一亿美元。因此，许多机构确定，做出改进提升的时机已到。

此外，即使联邦政府没有提供资金，交通管理部门仍然需要对过时和老化的基础设施（包括其网络）进行现代化改造，以应对即将来临的公共交通自动化浪潮。而且这些因素持续影响着交通管理部门的决策。而轨道交通又是当下最符合绿色低碳出行的交通方式，交通管理部门只能不断积累经验更好地提升轨道交通的安全性和运营效率。交通管理部门已对基础设施进行了资金划拨以支持新型系统，例如连接洛杉矶和拉斯维加斯的高速客运铁路服务。

轨道交通自动化从自动化管理系统开始

无论是提高安全性、可靠性还是缩短候车时间，轨道交通系统的更新都应该从网络开始。网络是连通一切的基础。

在使用MPLS-TP技术构建强大的骨干传输网络，将会为0故障运营创造一个良好的基础。将部分核心设备进行自动化升级改造并在系统部署后，可以帮助系统集成商和交通管理部门达成上述目标以及提高乘客满意度。

让我们来思考一个案例

在缺乏轨道交通自动化的情况下，调度人员或站务人员必须人工指挥列车移动和发送信号，同时还必须通过人工检查来验证通信故障。通过网络管理系统实现此类任务的自动化，使得列车控制更加自主，可以让乘客和工作人员受益。当发生异常情况时，调度人员将立即通过短信、电子邮件或他们选择的任何通信方式收到通知，从而叫停列车或改道。这可以降低他们的工作复杂度，同时为乘客减少服务停运时间。

例如，如果车站或车辆段的网络摄像头发生故障，相关人员会立即收到警报，准确定位发生故障的摄像头。专业负责人员可以向维护人员发送工单，后者可以登录运营公司内部管理系统查看详情。如果摄像头可以远程维护，就能即时进行修复。如果需要对硬件进行修理或更换，维护人员可以在事先了解具体问题的情况下直接前往准确的地点。这一切都可以在不影响运营的情况下完成。

我们是轨道交通自动化专家

变更或升级轨道交通网络基础设施可能是一项艰巨的任务。您是否了解新系统如何结合既有设备和技术工作？您当前使用的设备和技术是如何工作的？如何了解新系统是否适用于您的环境以及现有的技术和设备？工厂测试仅能提供有限的评估和预测信息（而且可能无法反映实际的运营状况）。

您与Belden合作，我们的客户创新中心(CIC)将在项目全程为您提供指导。我们的团队成员都是经验丰富的通信领域的专家，可以为您提供从设计、安装、调试、开通的一条龙咨询服务。我们还可以提供完整的开通调试计划确保系统的质量和性能符合预期。

为了确保成功，我们还将在系统部署之前为您搭建一个测试环境。它将模拟当前既有线路情况，以供讨论、部署、验证、优化系统设计，并能够验证系统各方面性能是否满足设计要求。这将打消您的顾虑并且增强信心，确定系统能够全方位地与原有设备技术的兼容性，无论是CBTC、PTC，还是ERTMS/ETCS 2系统。

如果轨道交通环境中的网络发生故障，就会导致现代铁路服务中断。Belden具备轨道交通行业的洞察力和专业知识，可以帮助为轨道交通自动化建立基础，从而提高乘客满意度、安全性和运营效率。您可以留言，了解更多关于我们的轨道交通解决方案的信息。