蒸汽流量计在实际测量中的典型应用
- 关键词：蒸汽流量计的应用,蒸汽流量计
- 作者：西森自动化
- 摘要：近年来蒸汽在生产活动中被广泛应用，有关蒸汽的计量和收费也越来越重要。蒸汽计量的依据主要是蒸汽流量计，目前在生产活动中被广泛使用的有三种流量计：孔板流量计 旋翼式蒸汽流量计 涡街流量计。
近年来蒸汽在生产活动中被广泛应用，有关蒸汽的计量和收费也越来越重要。蒸汽计量的依据主要是蒸汽流量计，目前在生产活动中被广泛使用的有三种流量计：孔板流量计 旋翼式蒸汽流量计 涡街流量计。
在对蒸汽的计量中最为经典的是孔板流量计。这种流量计利用差压原理测量流量，在实际使用中流量计孔板必须配套三阀组 差压变送器和流量积算仪等后续仪表才能测量流量。而安装过程的烦琐和实际调试中量程比的限制，以及组合配套后仪表精度的不确定性，决定了孔板流量计在实际应用中的可操作性不强，在蒸汽的测量市场占有率不太大。
现在有生产厂家生产一种智能一体化的孔板流量计，可带温度和压力补偿。但这种流量计的价格预算往往超过了用户的价格预期，因而市场推广有一定的难度。
而旋翼式蒸汽流量计以低廉的价格和便捷的安装方式赢得了一部分市场份额。旋翼式蒸汽流量计具有孔板流量计的特性，采用三种孔板号，机械传动，机械表头，安装简单方便。在实际使用中有一定的市场。
这种流量计有一定的优点。一体化结相对孔板流量计来说是一大亮点，省去了配套的麻烦。机械传动部件不使用电源，适用于各种防爆要求的场合。
但这种流量计的缺点也是显而易见的。先说这机械表头，靠磁性带动表头传动读数，表壳背后有调压装置可调节不同压力下的流量大小。从原理上可行，但在实际使用中，我们发现了许多问题。
问题一：压力在不停变化的过程中，是不是只有不停地调整表头背后的压力指针才能计量准确？而实际测量中，有谁会去调整表头背后的齿轮。
问题二：机械表头内部采用铜齿轮，以及表体内的减速机全部采用铜齿轮，这种结构使用寿命能有几年？笔者随机做了调查,发现超叁年在工作的旋翼式蒸汽流量计少之又少，倒是涡街流量计使用五六年的都有。有很大一部分旋翼式蒸汽流量计在自然使用一年左右即出现了机械故障。
第三个问题关系到经济利益问题，就是计量的准确度问题。这种流量计的精度为2.5级，在实际使用中就是这样的精度可能也保证不了。
旋翼式蒸汽流量计主要靠流量计顶部的一个叶轮转动来计数，通过传动机构传给表头来计量。一系列的机械齿轮传动。要保证计量的准确度，首先要保证叶轮的正常运转。遇到杂质的堵塞，流量计就会跑慢或不走。这种影响很容易发现和排除。
这种流量计最大的不确定性来自它的计量方式。它只能用手工设置一个压力位置，在实际测量中会造成很大的误差。无论是饱和蒸汽还是过热蒸汽管道里的压力不可能永远恒定不变的。就是饱和蒸汽在不同的压力下也对应于不同的密度值。因此以不变应万变的直接后果就是误差太大。
来自现场测试的结果发现测量值与实际值误差能达到2~3倍。由此可见，用于内部结算旋翼式蒸汽流量计还可以大概胜任，但用于贸易结算的场合可能就有点勉为其难。
现在有生产厂家生产出了智能型旋翼式蒸汽流量计，主要是把机械表头换成智能表头，有的还带上温度补偿，但实际使用中对智能表头的要求比较高，在蒸汽高温的作用下有些质量不太稳定的线路板会失效而停止计量。
相对于涡街流量计来说，旋翼式蒸汽流量计的智能表头比起涡街流量计的线路板的成熟的技术和庞大数量的应用实例而言实在是微不足道的，这种新兴的技术在以后的市场中可能还有很长一段路要走。
与其他流量计相比，旋翼式蒸汽流量计还有一个后期维护的问题显得尤为突出。说突出是指相对于其他仪器仪表而言，这种流量计需要维护的地方太多。
举个例子：在寒冷的地方使用必须在添加的阻尼液里面掺一些防冻液，否则会把流量计壳体冻裂;在新装的管道上流量计的前方要安装过滤网，以防管道内的焊渣堵死叶轮无法转动。
装在有振动的管道上会造成内部减速机齿轮的脱扣和损坏；经过一段时间的使用内部铜齿轮会磨损，甚至有齿轮彻底磨平的现象…..这些现象在流量计安装后不久就会出现。
其实还有一个最为头痛的事件，就是流量计的孔板号的选择如果不对的话，轻则仪表不动，重则影响用户的通气量影响用户的生产。
在我们所进行的所有仪器仪表的售后服务中，旋翼式蒸汽流量计的维修量占到一半以上。其实搞机械的人都知道：可动部件太多，传动部件的磨损是必然，只不过是时间早晚的问题。
事实上在现在的蒸汽测量现场，我们已经在建议用户使用涡街流量计而不使用这种机械式流量计。这对我们更是对用户的一种负责任的表现。
相对于这种机械流量计，涡街流量计体积小巧，计量准确。无论是涡街流量计的体积流量测量，还是涡街质量流量计的质量测量，其精确度都达到了一个前所未有的高度。因而在相当长的一段时间内，它的应用将更为广泛。
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