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德国西克助力广州世界级航空枢纽加速起航

西克给你保驾护航西克中国服务技术部与销售部同事携手合作共同完成广州白云机场T2航站楼行李识别项目, 共计49套ALIS系统于4月26日全面交付使用。标志着SICK在国内机场行李处理系统领域开启了新篇章, 全新ALIS HYBIRD行李识别系统的实际读取率接近99.5%, 这将进一步加强SICK在国内机场行李识别领域的垄断地位。RFID和条码扫描于一体的全新ALIS HYBIRD行李识别系统首次在中国国内机场大规模应用。

国内机场之前普遍采用条码扫描技术, 传统的条码扫描技术受限于条码打印质量。条码污损褶皱, 因此读取率大概在96%左右, 大量的未读件需要人工处理. 基于RFID技术的全新行李识别系统识别成功率可以达到99.5%,可以极大地提高行李处理效率。


系统信息

广州白云机场T2航站楼行李处理系统同时使用了三种西克的系统,包括:ATR+RFMS, RFMS PRO, ALIS HYBRID。

 

现场照片

 

技术信息

🔵  ATR 条码检测系统

行李条形码标签信息的获取是由自动条码阅读器(ATR)来实现的,该系统由如下所述的读取系统组件组成。读取系统组件被设计为读取在机场条件下操作的IATA线性代码标签(L条形码)和T代码标签。传统的ATR(自动条码阅读器)采用激光扫描技术,可以阅读符合IATA标准的L型码和T型码.读取率容易受条码打印质量,条码污损和褶皱等因素影响,实际读取率96%左右。

传统的ATR(automatic tag reader)采用激光扫描技术,可以阅读符合IATA标准的L型码和T型码。

读取率容易受条码打印质量,条码污损和褶皱等因素影响,实际读取率96%左右。

 

🔵  RFID 条码阅读器

RFID标签信息的获取是由下面描述的由天线和询问器组成的自动标签阅读器(ATR)来完成的。天线阵列被设计为读取机场使用环境下符合IATA RPC 1740C标准的电子标签,该系统的设计是免维护的,无需重新校准,但建议进行预防性的检修。

基于RFID技术的行李识别单元由RFID读写器和天线组成,可以识别符合IATA RPC1740C的超高频标签,系统免维护,免校准。RFID标签嵌入到原条形码中,且不受条码污损褶皱等因素影响,实际读取率可以达到99%以上,可以大大提高行李处理效率。

西克(SICK)成立于1946年,历经多年的发展与积累,已成为极具影响力的智能传感器解决方案供应商,产品广泛应用于各行各业,包括包装、食品饮料、机床、汽车、物流、交通、钢铁、机场、电子和纺织等行业。西克中国目前已在广州、上海、北京、青岛和香港等地设有分支机构,并形成了辐射全国各主要区域的机构体系和业务网络。

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发布时间:2018年6月1日 16:28 人气: 审核编辑:朱密君
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