技术控 | 德国北上之旅——跨界合作新领域

• 关键词：菲尼克斯,风能,新能源供电
• 摘要：在德国北部地区，已经开始采用包括风能在内的各种可再生能源进行供电。北部的供电工程采用了各种新技术，新技术的融合，打造出了许多激动人心的创新项目，比如新能源和交通工具的融合。现在，我们就一路北上，去一探德国北部交通供电工程......

在德国北部地区，已经开始采用包括风能在内的各种可再生能源进行供电。北部的供电工程采用了各种新技术，新技术的融合，打造出了许多激动人心的创新项目，比如新能源和交通工具的融合。现在，我们就一路北上，去一探德国北部交通供电工程......

我将和Jörn Bülter一起将带领大家开启这次北部之旅。Jörn不仅是一名经验丰富的电气工程师，也是菲尼克斯电气德国总部的大客户经理。从制造、维修再到客户支持，他已经拥有20年的风电行业从业经验。

被誉为风能产业先锋力量的德国ENERCON公司，是德国最大、世界第五大风力发电机制造商，也正在进行充电站的开发。本次我们乘坐E-Golf，准备去见识这家在全球风能行业极富创意的先锋企业，并探求为什么全球各大能源制造商和供应商都积极投身电动汽车领域。

Lutz Odewald（左）和Björn Bülter（右）

天色刚刚破晓，我们就驱车驶出了沐浴在晨辉中的布隆伯格。驾驶着高尔夫GTE汽车，我们朝着北部地区具有丰富风力资源的埃尔多拉多前进，旅途异常安静。在这辆混合动力车辆耗尽其电能并转用汽油驱动前，我们的旅途都会非常舒适。

希望之光

德国北部的低地在地平线上纵横延伸。天空低沉，雨滴不断拍打着汽车挡风玻璃，大风不断来袭，天空乌云密布。风电场运营商非常喜欢这种可使风力发电机满负荷运行的天气。这是典型的德国北部天气，非常适合使用风力发电机进行发电。

在将要抵达奥里希时，我们开车经过了一部幸存的旧式谷物风车。发电风车历史悠久。早在1887年，苏格兰人James Blyth就为其度假屋创建了供能系统。与此同时，Charles Francis Brush在俄亥俄州建造了一个配备两级变速箱的电动风车。20米高的系统可驱动一台12千瓦的发电机。

老式的风力发电机

最后，我们终于到达了奥里希这座位于东弗里西亚的老酋长镇。在中世纪前，弗里西人由酋长领导。很长一段时间，酋长甚至由选举产生。酋长地位特殊且极具威望，并且十分抵触陌生的新事物。因此，电气工程师Aloys Wobben于1984年在此建立Enercon公司时并不被看好。公司刚创立时只有三名员工。如今，该公司已成为全球性企业，在全球超过45个国家拥有生产基地。

跨界合作

当我们驱车找到“ E-Charger 600”时，Enercon公司的Tobias Trauernicht已经在等我们了。这位风度翩翩的工程师驾驶着自己的E-Golf在充电站充电，这时太阳早已消失，大风夹杂着暴雨，不时呼啸而至。但这种天气不会对350 kW的快速充电站造成任何影响。“仅需充电8分钟就可续航400公里。” 他略微同情地看着我们的混合动力车，是不可能实现快速充电了，因为与直流快充系统不兼容。

高速公路服务区的电动汽车交流充电站

Tobias说：“我们很高兴第一眼看到了菲尼克斯电气的充电枪，由于采用主动冷却技术，它能够输出更高的电流。充电枪并不是菲尼克斯电气基于Enercon的产品开发的唯一组件。Enercon和菲尼克斯电气在此领域进行了开发合作，并在充电站合作上迈出了关键性的一步。Enercon由此和菲尼克斯电气共同开辟了一个全新的业务领域，对Enercon来说，这个举措意义重大。全球都面临着产业结构性调整，我们也不例外，这种调整不仅在可再生能源方面，还包括交通工具方面，与其说是调整，不如说是资源和技术的跨界融合。”

菲尼克斯电气与Enercon公司的合作也是基于公司一直以来秉持的不断创新的企业理念，如果将电动汽车和可再生能源视为一个整体，跨界合作，共同发展，这种合作创新而又合理，更符合当下工业发展的大趋势。

雨一直下，气氛倒很融洽。在返程途中，带充电站标志的图标吸引我们在高速公路服务区稍事休息，充电站使用的是菲尼克斯电气充电枪，让我们倍感亲切，对新能源汽车的未来我们充满信心。