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行业应用|轨道交通行业之车地通信系统

  • 关键词:科瑞,轨道交通,无线信标
  • 摘要:科瑞轨道交通彻底通信系统产品已广泛应用于中国、法国、西班牙、德国、迪拜等有轨电车项目中。

在轨道和列车之间实现无接触数据交换:ERCP/ERES

  • ERCP 81

·13.56MHz 近距收发器(通讯距离小于1米)

·RS-422通信接口

·专为轨道交通应用设计,可用于车辆速度控制、车辆定位、客户信息管理、交叉口车辆监控、车辆调度、仓储管理、屏蔽门改造等。

ERCP 81是一种带有圆形8针连接器的天线内置型小型化数据交换设备。

可实现与对面安装的ERCP 81之间实现无接触数据交换应用(相互之间有12个数据位可交换);

通过自带的RS-422通讯接口,把收集到的数据传输到控制或逻辑系统(PLC或控制电脑),数据传输可达19200波特率。

安装数据:

·外形尺寸(mm):250×103.5×67.5

·安装孔距(mm):225×60

·安装螺丝:M5×4


ERES 81

·13.56MHz 近距收发器(通讯距离小于1米)

·带4路数字输入/8路数字输出同时支持RS-422/485串行接口通信。

·专为轨道交通应用设计,可用于车辆速度控制、车辆定位、客户信息管理、交叉路口车辆监控、仓储管理、屏蔽门控制等。

ERES 81是一种带有两个圆形连接器的天线内置型小型化数据交换设备。基于无接触式数据通讯,可实现与安装于地面或机车上的相同设备之间进行数据交换(轨道交通应用)。通过自带的RS-422通讯接口,把收集到的数据传输到控制或逻辑系统(PLC或控制电脑),并接收返回的数据反馈至对等设备。

第二连接器(19针)则可同时实现与上位机数据的输入与输出。

当两个ERES81同时处于数据可交换位置时,将按照逻辑等级默认将输入的数据传输至另一设备。

无论是一个连接器连接或两个连接器连接,ERES81均可正常工作。

特有的数字逻辑传输回路可独立于通信单独使用,尤其适用于屏蔽门应用。

安装数据:

·外形尺寸(mm):250×103.5×67.5

·安装孔距(mm):225×60

·安装螺丝:M5×4

符合SIL 安全等级产品-安全型定位产品SIL 4

CBTC信号系统定位应用:月台屏蔽门控制应用MOS 200/oms 201

  • MOS 200:多合一型收发器

MOS 200集收发器与安全定位系统于一体,专门为轨道交通应用设计,天线内置,通常被用作车载设备,安装在车厢底部,在列车运行中,它持续向信标发射高频电波,同时接收由信标返回的高频电波信息。

信标通常沿着轨道安装在铁轨之间。

通过两路互补的发向车载控制器的数字信号获取位置信息,向车载控制器传输数字信号可由RS422串行通讯来实现。这两路输出确保了列车的实时定位。

这套系统有两个工作频率:125KHz 的发送频率为信标提供远程电源;6.78MHz工作频率用来进行数据接收。

MOS 200内置自检系统,通过上层RS422串行接口发出的命令可执行自检功能。

外形尺寸(mm):385 x 256 x 68


  • OMS 201:无源信标

·可编程只读型信标

·存储容量:高达512bit

·静态数据存储

·无源式设计,不需单独供电或配备电池

·全密封外壳,符合防烟阻燃相关标准

·防护等级IP67

·满足EN50125-3的振动环境条件要求

OMS 201信标只能通过MOS 200收发器进行识别,通过LPF-2629-OMS编程器进行读写操作。外形尺寸(mm):240 x 80 x 42


发布时间:2018年6月6日 9:47  人气:   审核编辑(王静)
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