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地铁翼闸伺服机芯,你想知道的高科技

  • 关键词:地铁翼闸伺服机芯
  • 摘要:日常生活中,大家乘坐地铁,免不了要刷卡,通过地铁翼闸设备。你可知道,翼闸设备里面集成了高科技含量的伺服电机产品。

日常生活中,大家乘坐地铁,免不了要刷卡,通过地铁翼闸设备。你可知道,翼闸设备里面集成了高科技含量的伺服电机产品。这里小编问你详细聊一聊,如果感兴趣的,可以拨打壹叁伍零玖陆玖伍零肆零,扣扣壹贰捌叁肆壹玖陆贰肆。


目前进口的地铁翼闸机芯,主要有几个流派。壹是以固力某为代表的伺服电机加涡轮减速机的,采用开门到位后,用磁铁吸合力抵抗掉电开闸的弹簧拉力。需要涡轮减速机的寿命长,品质高。一般国内减速机很难达到那么高的使用寿命,噪音很难处理好。贰是以MG为代表的,直接用直驱伺服电机,去掉减速机,带动翼闸的防护门,开门到位后用电机的电流控制方法,抵抗掉掉电开闸的弹簧拉力。这种相对于用减速机的方法,有明显的优势。省去了机械减速机,相对来讲,电机夹伤人的力度更加柔和,同时省去了减速机的成本和噪音处理难度,提高了地铁翼闸伺服机芯的可靠性。结构设计更加简洁明了。


目前国内伺服厂家极少能提供伺服直驱电机,有相当高的技术含量。随着电机设计水平和制造工艺的快速提高,非常可喜地看到国内少数高科技企业已经意识到这个技术瓶颈,已经在这个领域取得了突破,并能做到体积小巧,按照铁道科技研究院新颁布的2017年5月份对高铁地铁验放,验票设备的技术规范,打破技术壁垒,逐步取代进口伺服机芯。


发布时间:2017年7月12日 14:14  人气:   审核编辑(王静)
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