金升阳进阶秘籍：国产车规级芯片好用还避坑

• 关键词：金升阳,汽车制造,芯片
• 摘要：“交期长”这一问题已成为不少行业的难题，卡脖子最厉害的莫过于像海外芯片等物料，这导致汽车厂家加速物料国产化，但加速的同时会担忧质量问题，难免认为物料国产化是权宜之计。

“交期长”这一问题已成为不少行业的难题，卡脖子最厉害的莫过于像海外芯片等物料，这导致汽车厂家加速物料国产化，但加速的同时会担忧质量问题，难免认为物料国产化是权宜之计。

但国产汽车电子芯片真的只有价格低的优势吗？

其实不然，海外芯片是有档次的，国产芯片档位差别比较小。价格便宜的海外芯片质量很难保证，操控性也谈不上；而国产芯片比同价位的海外芯片高一个档次，品控更好，成本控制得当的同时还进阶了。

金升阳作为国内头部电源厂商，自研、自销芯片已经好些年，在国产化和缺芯浪潮下，车规级芯片与配套变压器的分立器件隔离电源方案可以解决当下大部分困扰。金升阳车规级产品满足长期市场验证，在BMS电池管理系统、压缩机驱动系统、PTC加热器、电机驱动系统等方面均有对应的电源解决方案。

一、车规级产品可靠性管控

金升阳的车规级产品里有模块、自搭方案，且自搭方案里的芯片和变压器均为自主设计。整个产品线均严格参照IATF16949质量管理体系管控，符合零失效的供应链质量管理标准规范体系。同时，车用电子零部件可靠性验证能通过AEC-Q100/200标准，其中车规级芯片满足AEC-Q100，变压器满足AEC-Q200。通过培训员工、设置单独汽车生产线来满足汽车级体系要求，金升阳的汽车电源、芯片等产品的可靠性得到高度保障。

二、车规级芯片及配套方案趋于完善

金升阳的车规级产品可以大致按照以下应用方案来分类，芯片产品以SCM开头，变压器以CTT开头，模块以C开头。如BMS和PTC有IC方案和模块方案可选，IC方案是芯片搭配变压器，模块方案是单个模块产品。

以电池管理系统BMS为例，其大致组成如图。在不同电压的电池组间需要电源隔离、信号隔离。隔离处理可以采用IC+变压器分立方案，金升阳现有产品能实现的输出电压涵盖5V/9V/10V/12V/15V/20V；如客户有特殊需求，金升阳也可提供定制化服务。金升阳自主设计的芯片SCM1212B和SCM1209B搭配变压器CTTF/CTTFB系列，SCM1212可实现在3V低输入电压下可正常工作，9V高输入电压冲击1S下也不会损坏，而SCM1209的输入为8-30V，范围更宽。

三、降本、可兼容、交期好

金升阳汽车电源采用自主控制IC，国产器件自主可控，具备长期市场验证。

用技术降本：自主IC抖频技术令频率分散，降低单点噪声辐射；采用简易外围即可满足高等级EMI和对应EMS。

设计符合主流需求：金升阳不仅懂技术，也懂用户，产品设计之初就以可兼容和精细化为要点，让用户无论是新设计还是物料国产化的需求都能得到快速响应。

扩充产能：金升阳拥有单独专门的汽车生产线来生产车规级产品，且厂房面积逐年增加，为快速交付提供有力保障。

四、小结

伴随汽车集成化趋势，下游需求持续叠加汽车电子供应链国产替代加速，本土汽车电子配套硬件厂商迎来发展黄金期。汽车电子车载系统的电源有严格的行业规范，基于完善的电源研发平台快速响应，细分需求，精细化产品，金升阳致力于为汽车电子行业提供一站式电源解决方案。