在城轨地铁领域，传动控制单元与辅助电源系统的供电需求日益复杂：
电压波动大：车辆启停、制动回馈导致直流母线电压剧烈变化（66-154V）；
多路供电难：±15V双路正压+负压需求，传统方案需多模块拼接，故障率高；
空间受限：紧凑型车载设备要求电源体积缩减30%以上。
中电华星以200W三路输出电源模块CD110T200-151515破局而生，重新定义城轨供电标准！
【一图读懂硬核实力】
【三大场景，精准赋能】
场景1：传动控制单元供电▸
痛点：IGBT驱动需±15V隔离电源，传统方案易受PWM干扰
解决方案：双路+15V独立输出，纹波＜50mV，保障驱动信号纯净度； 15V负压直接匹配运放电路，减少外部转换损耗。
场景2：TMP-AI辅助电源箱
痛点：照明、通风、通信模块供电分散，布线复杂
解决方案： 单模块集成三路输出，替代3个独立电源，运维成本降低40%，3000VAC绝缘耐压，杜绝多模块并联的漏电风险。
场景3：智能监测终端
痛点：振动环境下电源寿命不足2年
解决方案：灌胶工艺+抗震支架设计，通过IEC 61373 Class B振动测试；40℃冷启动能力，适配北方极寒地铁线路。
- 全系产品通过10年老化加速测试（85℃/85%RH，1000小时）；
- 48小时极速响应：从样机测试到批量交付，全程技术支持。
【客户证言】
> CD110T200系列电源在我司辅助电源系统中已稳定运行18个月，三路输出精度始终保持在±1%以内，完全替代进口品牌！
——深圳某轨道交通设备供应商 技术总监
为何选择中电华星
深圳市中电华星电子技术有限公司是国内轨道交通定制电源领域的领军企业，深耕铁道电源行业25年，累计获得40余项核心技术专利。公司是广东省科技厅认定的"广东省轨道交通电源工程技术研究中心"，国家高新技术企业、深圳市专精特新企业，已构建涵盖ISO9001质量管理体系、国军标质量体系及IRIS22163铁路行业国际认证的三重标准体系。专注轨道交通领域，公司产品覆盖牵引系统、制动系统、信号系统、网络控制系统等核心场景，自主研发的高可靠性电源解决方案已成功应用于南车、北车多款动车及城轨项目。
作为行业技术标杆，公司持续推动国产化进程，2024年主办"轨道交通国产化电源技术创新峰会"，联合中国中车、深圳地铁等龙头企业共研安全节能的智慧电源系统。通过"技术+服务"双轮驱动，中电华星已发展成为国内轨道交通电源领域产品线最全、工程应用经验最丰富的国家级创新平台。
