柴油发电机电气技术规范

供稿:宁波日昕动力科技有限公司

  • 关键词:宁波柴油发电机出租,宁波柴油发电机出租,销售,维修,浙江发电机出租,销售,维修保养定点服务中心
  • 作者:日兴动力科技
  • 摘要:在第一次出现故障代码时ECM将记录发动机的运转情况。以下数据信息由INSITETM在“速录传感器和开关数据”(Snapshot – Sensor and Switches Data)对话框中提供。

卡特彼勒(CATERPILLAR)

1140 1145 1150 1160 1670 1673 16741676 1693 3003 3013 3014 3024 3034 3054 3056 3066 3114 3116 3126 3126 3145 31503160 3176 3176 3196 3204 3208 3304 3304 3306 3406 3408 3412 3456 3504 3508 35123516 C4.2 C6.4 C7 C9、10 C12 C15 C16 C18 C30 C32


康明斯(CUMMINS)

K19、QSK19、K38、K50、4BT、6BT、6CT、M11、NT855、NH220、ISLE、ISL 9.5L、ISDe、ISCe、ISZ13、ISF 3.8L、ISF2.8L、ISM11、ISBe


大宇(DAEWOO): DB58T、D1146T

道依茨(DEUTZ)F2L1011、F3L1011、F4L1011、F2L912/3、F3L912/3、F4L912/3、BF4L914、BF4M1011F、F4M1011F、F3M1011F、BF4M2012、BF4M1013、F8L413F

日野(HINO)

 DS70、EF750、EH700、EK100、EM100、H06CT、H07CT、H07D、J05C、J05E、J08C、J08E、P11C、W04D

五十铃(ISUZU)

 4BD1、4BD2、4BD1T、4BD2T、4BC2、4BE1、4HE1、4HE1T、4HK1、4HF1、4HG1T、4JB1、4JB1T、6BD1、6BD1T、6BG1T、6HE1、6HH1、10PE1、6QA1、C223、C240

小松(KOMATSU)

 4D95、S4D102、6D95、S6D95、S6D102、6D105、6D107、S6D108、6D125、S6D125

三菱(MITSUBISHI)

 S6R2-PTA-C S6R2-PTAA-CS12R-PTA-C S12R-PTA2-C S12R-PTAA2-C S16R-PTA-C S16R-PTA2-C S16R-PTAA2-C


日兴动力售后维修服务中心:日兴公司拥有一支高素质、高资历的进口柴油发动机、电气维修工程师,二十年工作经验的售后维修专业服务队伍,配备齐全的维修调试设备、工具及服务车,可以在全天24小时的任何时间内为用户提供指导、三包、维修保养、油泵及油嘴调校、发动机技术支持及大修服务,随时为客户解决机器故障。


浙江宁波柴油发电机出租、销售、维修保养定点服务中心

电气技术规范

数据通信接口                                                                            短路接地

l  如果大于10M欧姆,合格(无短路)

 

正极导线至底盘接地                                                                       EPS电路


l  4.05.0伏(直流)                                                              

l  如果大于100k欧姆,合格(无短路)

 

负极导线至底盘接地                                                                       所有其它电路


l  0.01.0伏(直流)                                                            

所有的导通性检查                                                                    对外部电压短路

l  

l  如果小于1.5伏(直流),合格

l  

 

如果小于10欧姆,合格(无开路)                                          


l  必须至少为8.0

l  

 

                                                                                                   故障指示灯


传感器技术规范

压力传感器                                                                                节气门阀片位置传感器

l  小于4800欧姆

l  

 

压力(mm Hg      压力[in Hg]             电压(V                              触针A与触针C之间


        0                            0                    1.621.74

      400                        15.7                  2.202.32                              当节气门开启时,触针A与触针C之间的电

      800                        31.5                  2.792.91                              阻应平稳升高。

     1200                       47.2                  3.383.50

l  加热器电阻    = 小于20欧姆

l  

 

l  线圈电阻    = 10002000欧姆

l  

 

     1600                       63.0                  3.974.09                       发动机位置传感器



温度传感器                                                                                       发动机只将线圈与触针B和触针C相连。

温度(℃)               温度[°F]               电阻(W

       0                           32                    30K36K                       加热式氧传感器

       25                          77                     9K11K

      50                          122                     3K4K

      75                          167                  13501500

     100                         212                   600675

各种阀的技术规范

燃料控制阀                                                                                废气旁通门控制阀

l  

l  线圈电阻    = 2.006.00欧姆

l  

 

线圈电阻 = 2.005.00欧姆


燃料切断阀                                                                                怠速控制阀

l

l  线圈电阻    = 6.0014.0欧姆

l  

 

线圈电阻 =12.020.0欧姆


机械技术规范

压力传感器                                                                                温度传感器

l  

l  扭矩    = 14 N·m [10 ft-lb]

l  

 

扭矩= 14 N·m [10 ft-lb]


发动机位置传感器                                                                    ECM连接器螺栓

l  

l  扭矩    = 0.7 N·m [6 in-lb]

l  

 

扭矩= 20 N·m [15 ft-lb]


加热式氧传感器                                                                        废气旁通门控制阀

l  

l  扭矩    = 17 N·m [13 ft-lb]

l  

 

扭矩= 55 N·m [41 ft-lb]




Bosch加热式氧传感器(电源)

Bosch加热式氧传感器(信号)

Ford燃气质量流量传感器

Ford怠速控制阀

Ford节气门位置传感器

:上述图中所示的连接器在发动机线束上。

故障代码速录信息

监测模式信息

在第一次出现故障代码时ECM将记录发动机的运转情况。以下数据信息由INSITETM在“速录传感器和开关数据”(Snapshot – Sensor and Switches Data)对话框中提供。

监测模式显示ECM所使用的全部发动机参数。以下数据信息由INSITETM在“监测模式”(Monitor Mode)对话框中提供。

故障代码

发动机速度

记次

节气门阀片位置

从第一次发生时的ECM时间

混合器进口绝对(增压)压力

发动机速度

进气歧管绝对压力

节气门阀片位置

进气歧管温度

冷却液温度

冷却液温度

混合器进口绝对(增压)压力

EPS同步状态

进气歧管温度

EPS同步记次

进气歧管绝对压力

怠速控制阀

怠速控制阀

废气旁通门控制阀

燃料控制阀

燃料控制阀

废气旁通门控制阀

燃气质量流量偏差

燃料切断阀

燃料控制阀修正量

燃料切断阀

闭环运转

空燃比(HOS)偏差

空燃比补偿


数据检查跟踪信息

数据检查跟踪是一种专用特性,用于识别电子工具、ECM时间以及在ECM上前两次调节期间改变的调节参数。

代码

说明

C1

新标定

C3

加热式氧传感器调节

F8

发动机过热保护起作用/不起作用

I5

低怠速调节(冷机)

I6

低怠速调节(热机)

O1

冷却液过热停机延迟调节

O2

进气歧管温度过热延迟调节


为了维修B5.9G线束,使用含有连接器、密封、导线、测试导线、工具以及其它附件的导线维修工具包,工具包零件号为3824720。供应商:康明斯维修产品公司,订购热线1-800-433-9341

                                                                                                          英文公告号:3666119-01

                                                                                                          中文版公告号:3666542

                                                                                                          19992月中国北京翻译并印刷


B5.9G故障代码信息

故障代码指示灯

PIDP
 SID
S
 FMI

故障原因

产生后果
 
(只在故障代码起作用时)

111
 
闪烁

S254
 12

ECM内部故障或ECM未标定。

发动机将不能起动或运转。

121
 
闪烁

P190
 10

4号和17号触针上检测到无效的发动机速度信号。

发动机可能熄火。发动机将不能起动。

122
 

P102

3

在混合器进口压力传感器的15号触针上检测到电压过高。

可能降低性能。发动机可能熄火。

123
 

P102
 4

在混合器进口压力传感器的26号触针上检测到电压过低。

可能降低性能。发动机可能熄火。

124
 
闪烁

P102
 0

混合器进口压力超出发动机正常工作范围(过量增压)

当混合器进口压力超出发动机正常工作范围时燃料被切断。当混合器进口压力降到正常水平时恢复正常。

144
 

P110

3

在冷却液温度传感器的5号触针上检测到开路或电压过高。

可能提高怠速速度。发动机失去冷却液温度保护(如果起作用)。

145
 

P110

4

在冷却液温度传感器的5号触针上检测到短路接地。

可能提高怠速速度。发动机失去冷却液温度保护(如果起作用)。

151
 
闪烁

P110

0

冷却液温度超出发动机正常工作范围(过热)。

如果过热停机特性起作用,发动机将停机。如果冷却液温度回到正常范围,钥匙开关断开后发动机可重新起动。

153
 

P105
 3

在进气歧管温度传感器的28号触针上检测到开路或电压过高。

可能降低性能。发动机失去进气歧管温度保护(如果起作用)。

154
 

P105
 4

在进气歧管温度传感器的28号触针上检测到短路接地。

可能降低性能。发动机失去进气歧管温度保护(如果起作用)。

155
 
闪烁

P105
 0

进气歧管温度超出发动机正常工作范围。

如果过热停机特性起作用,发动机将停机。如果冷却液温度回到正常范围,钥匙开关断开后发动机可重新起动。

234
 
闪烁

P190
 0

发动机速度超出正常工作范围。

燃料和火花塞不起作用直至速度降低到正常工作范围以内。

244
 

S238
 4

在诊断指示灯的3号触针上检测到短路接地。

对性能没有影响。诊断指示灯不起作用。

254
 
闪烁

S17
 4

燃料切断阀的2号触针短路接地。

燃料切断阀关闭。发动机将不能起动或运转。

255
 

S17
 3

检测到燃料切断阀的2号触针开路、与蓄电池短路或与5伏电源短路。

如果开路,该阀将不能开启,发动机将不能运转。如果与蓄电池或5伏电源短路,该阀将不能关闭,对性能没有影响。

336
 

S19
 3

在怠速控制阀的1号触针上检测到电压过高。

12伏电源短路导致游车。与5伏电源短路,发动机将熄火并且不能起动。

337
 

S19
 4

在怠速控制阀的1号触针上检测到电压过低。

低怠速速度将低于正常值。发动机可能熄火。


342
 
闪烁

S254
 12

ECM内部软件故障。

发动机将不能起动或运转。

343
 

S254
 12

ECM内部硬件故障。

对性能没有影响。故障代码信息可能出错。

352
 

S254
 4

压力传感器电源短路接地。

发动机将不能起动或运转。

354
 

P106

3

在歧管绝对压力传感器的14号触针上检测到电压过高。

可能降低性能。

355
 

P106

4

在歧管绝对压力传感器的14号触针上检测到电压过低。

可能降低性能。

412
 

S250

3

车辆数据通信接口的6号和8号触针上发生数据传输错误。

电子服务工具不能与ECM实现通信。

441
 

P168
 4

在燃料控制阀的11号触针上检测到电流过低,表明蓄电池电压过低。

由于蓄电池电压过低,发动机可能起动困难。

442
 

P168
 3

在燃料控制阀的11号触针上检测到电流过高,表明蓄电池电压过高。

对性能没有影响。

453
 

P183
 3

在燃气质量流量传感器的16号触针上检测到电压过高。

怠速时发动机可能熄火。

454
 

P183
 4

在燃气质量流量传感器的16号触针上检测到电压过低。

怠速时发动机可能熄火。发动机不能起动。

455
 
闪烁

S18
 3

在燃料控制阀的11号触针上检测到电压过高。

发动机将不能起动或运转。

458
 
闪烁

S67
 3

7号火花塞正时触针上检测到电压过高。

发动机将不能起动或运转。

459
 
闪烁

S67
 4

7号火花塞正时触针上检测到电压过低。

发动机将不能起动或运转。

461
 
闪烁

S66
 3

9号火花塞参考触针上检测到电压过高。

发动机将不能起动或运转。

462
 
闪烁

S66
 4

9号火花塞参考触针上检测到电压过低。

发动机将不能起动或运转。

465
 

S32
 3

在废气旁通门控制阀的12号触针上检测到电压过高。

可能降低性能。与5伏电源短路时,发动机将熄火。

466
 

S32
 4

在废气旁通门控制阀的12号触针上检测到电压过低。

1500/分以上时可能会降低性能。

511
 
闪烁

S18
 4

在燃料控制阀的11号触针上检测到电压过低。

发动机将不能起动或运转。

512
 

P51
 3

在节气门阀片位置传感器的19号触针上检测到电压过高。

可能降低性能。

513
 

P51
 4

在节气门阀片位置传感器的19号触针上检测到电压过低。

可能降低性能。

514
 
闪烁

S18
 7

燃料控制阀机械性卡住在开启位置。

由于空燃比较高而导致性能降低。

545
 

S32
 7

废气旁通门控制阀机械性卡住在开启位置。

可能降低性能。

751
 

P183
 2

在燃气质量流量传感器的16号触针上检测到无效信号。

可能降低性能。

752
 

S65
 2

在加热式氧传感器的23号触针上检测到无效信号。

可能降低性能。

754
 

S254
 4

节气门位置传感器电源短路接地。

可能降低性能。

发布时间:2016年4月15日 14:13  人气:   审核编辑(郭大华)
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