道依茨柴油机发电机组维修保养操作手册

• 关键词：柴油机,维修保养
• 作者：日兴动力

道依茨柴油发动机概述

道依茨柴油发动机的标牌

A栏内为发动机型号,B栏内为发动机编号,其他技术数据也打在标牌上,订购配件时必须给出发动机编号及型号.

道依茨柴油发动机标牌位置

标牌C在气门室的盖上

道依茨柴油发动机编号位置

发动机编号也用钢印打在机器的缸体上,具体位置如上图D所示,也打印在标牌上.

道依茨柴油发动机气缸排列顺序

道依茨柴油机的气缸编号从飞轮端开始,顺序排列

道依茨柴油发动机供油限位螺钉

道依茨公司不承担因用户擅自变动调速器设置而导致的发动机毁坏的责任.限位螺钉用漆作了定位标记或用保护帽盖住,以防被任意调整.

道依茨柴油发动机FL2011保养面 (右面)

1 加机油口，2 进气歧管，3 冷却风扇和集成式发电机，4 V型皮，5停车电磁阀，6 齿形同步正时皮带护罩，7 曲轴皮带轮，8 油底壳，9 停车手柄，10 油门拉杆，11 机油标尺，12 机油放油塞，13 曲轴箱，14 机油加油口，15 输油泵，16 柴油滤芯，17 驾驶舱暖风接口，18  机油滤芯，19 护风罩，20 高压泵，21 机油散热器

道依茨柴油机FL2011排气面(左面)

22 标牌 (也可能在顶部或机油散热器侧面),23 飞轮壳,24 飞轮,25 起动马达,26 前盖,27 曲轴箱,28 排气歧管,29 进气歧管

道依茨柴油机BF4L2011保养面(右面)

1 加机油口,2 增压空气管,3 冷却风扇和集成式发电机,4 V型皮带,5 停车电磁阀,6 齿形同步正时皮带护罩,7 曲轴皮带轮,8 油底壳,9 停车手柄,10 油门拉杆,11 机油标尺,12 曲轴箱,13 加机油口,14 输油泵,15 柴油滤芯,16 驾驶舱暖风接口,17 控制阀(CPD),18机油滤芯,19 护风罩,20 高压泵(在护风罩内),21 机油散热器

道依茨柴油机BF4L2011 排气面(左面)

22 缸盖,23 排气歧管,24 飞轮,25 起动马达,26 曲轴箱,27 增压器润滑油进油管,28 增压器润滑油回油管,29 增压器进气口,30 增压器,31 增压器与增压空气管接头,32 增压空气管

道依茨柴油机FM2011保养面(右面)

1 加机油口,2 进气歧管,3 发电机,4 V型皮带,5 停车电磁阀,6 齿形同步正时皮带护罩,7 曲轴皮带轮,8 油底壳,9 停车手柄,10 油门拉杆,11 机油标尺,12机油放油塞,13 加机油口,14 输油泵,15 柴油滤芯,16 驾驶舱暖风接口,17 机油滤芯,18 高压泵,19 机油散热器接口,20 喷油器,XX 柴油供给管,YY 柴油回油管

道依茨柴油机FM2011 排气面 (左面)

21 缸盖,22 排气歧管,23 飞轮,24 起动马达,25 起动马达护罩(可选),26 曲轴箱,27 进气歧管

道依茨柴油机BFM2011 保养面(右面)

1 进气歧管,2 风扇,3 曲轴皮带轮,4 V型皮带,5 停车电磁阀,6 齿形同步正时皮带护罩,7 停车手柄,8油门控制拉杆,9 加油口,10 机油标尺,11 输油泵,12柴油滤清器,13 驾驶舱暖风接口,14 机油滤芯,15 高压泵,16 机油散热器接口,17 喷油器

道依茨柴油机BFM2011 排气面(左面)

18 缸盖,19 排气歧管,20 飞轮壳,21 起动马达,22 曲轴箱,23 机油标尺,24 增压器,25 发电机,26 增压器与增压空气管接头,27 加机油口

道依茨柴油机机油油路图示

1 油底壳,2 吸油管,3 机油泵,4 主油道,5 气缸冷却油道,6 缸盖冷却油道,7 摇臂润滑油道,8摇臂,9 节温器进油道,10 至机油散热器进油接口,11 从机油散热器出油接口,12 节温器,13 机油滤芯进油道,14 机油滤芯,15凸轮轴、连杆及曲轴轴承润滑油道,16 活塞冷却喷油嘴,17 曲轴箱回油通道,18 增压器润滑油进油管,19 增压器,20增压器润滑油回油管

液压挺柱集成在机油滤清器的支座上,A发动机冷机状态时挺柱油缸位置,B发动机热机状态时挺柱油缸位置

道依茨柴油机柴油系统

1 输油泵进油管(从油箱经柴油粗滤器接入),2 输油泵,3 柴油滤芯至高压泵油管,4柴油滤芯,5 输油泵至柴油精滤芯,6 高压泵,7 高压油管,8 喷油器,9 低压油溢流管,x 低压油管,y 回油管

道依茨柴油机首次开机注意的事项

加注机油

按规定,发动机出厂时不加机油.从箭头所指处打开盖子加注机油.加油量见9.1节,机油质量等级和粘度见4.1节.

首次加机油 B/FL2011机型

● 加注机油到机油尺的上限标记位置,机油量见9.1节.

● 起动发动机在怠速下运转2分钟左右.

● 关闭发动机.

● 查油位,如需要补加机油至机油尺的上限标记位置.

道依茨柴油机首次加机油 B/FM2011机型

● 加注机油到机油尺的标记位置.

● 按外接式机油散热器生产厂家的说明给机油散热器及连接管路加注机油.

● 起动发动机,运转直至节温器打开 (油温约为95°C).

● 关机前怠速运转2分钟左右.

● 关闭发动机

● 检查油位,如需要,补加机油至机油尺的上限标记位置

首次加机油B/FM 2011 发电机组用道依茨柴油机

● 加注机油到机油尺的上限标记位置,机油量见9.1节.

● 起动发动机在怠速下运转2分钟左右.

● 关闭发动机.

● 检查油位,如需要补加机油至机油尺的上限标记位置

道依茨柴油机其他准备工作

检查电瓶和接线.见6.7.1.

● 拆下吊钩,见6.7.3

● 试运转.

 起动发动机,空载运转约10分钟.试运行或关闭发动机时

 - 检查是否有渗漏关闭发动机后

 - 检查油.见6.1.2如需要补加机油.见3.1.1

 - 检查并重新张紧皮带.见6.5

道依茨柴油机磨合期保养

对于新机及大修的发动机以下的保养工作必须要做:在50-150工作小时后

● 更换机油, 见6.1.1 +6.1.2

● 更换机油滤芯,见6.1.3 (必须使用道依茨原装机滤).

● 更换柴油滤芯,见6.1.1 (必须使用道依茨原装柴滤).

● 检查皮带,如需要,重新张紧,见6.5.

● 检查发动机有无渗漏.

● 检查各处连接有无松动.见9.2在500工作小时后

● 检查气门间隙,并按需要重新调整,

道依茨柴油机电马达起动

如发动机已装有冷起动预热塞,就不要再使用其它的冷起动辅助装置(如乙醚起动液等).

注意: 当调速器被拆下时, 不能以任何理由起动发动机,并应将电瓶电缆脱开,以免发动机被意外起动.

 起动时间不要超过20秒,如不成功,请等待1分钟后再次起动.如两次起动仍不行的话,应检查原因,见7.1

● 断开发动机与驱动设备的连接或将驱动设备设为空载状态.

● 使油门拉杆1处于怠速位置.

● 使停车手柄2处于运转位置.

道依茨柴油机不带冷起动预热塞的起动情况

● 插入钥匙

  - 0位=没有电压

 ● 顺时针转动钥匙

  - 1位=工作电压

  - 机油压力报警灯及发电机报警灯亮

 ● 压入钥匙,再顺时针转动

  - 2位=空位,没有动作

  - 3 位=起动

 ● 发动机起动后,马上松开钥匙

  - 上述报警灯在发动机起动后随即熄灭

道依茨柴油机带有冷起动预热塞的起动情况

● 插入钥匙

  - 0位=没有电压

 ● 顺时针转动钥匙

  - 1位=工作电压

  - 机油压力报警灯及发电机报警灯亮

 ● 压入钥匙,再顺时针转动

  - 2位=预热档位,预热指示灯亮表明预热塞开始工作

  - 将钥匙保持在2位不动.直至预热指示灯熄灭,表明预热完成,可以起动 ( 预热时间随环境温度不同而变化从几秒钟到2、3分钟不等,如环境温度很高, 系统会自动取消预热过程,预热指示灯闪亮一下,随即熄灭)

  - 3 位=起动

 ● 发动机起动后,马上松开钥匙

  - 上述报警灯在发动机起动后随即熄灭.

道依茨柴油机机械停机

● 将油门拉杆1放在怠速位置.

● 操纵停车手柄至停车位置停机.停机后,机油压力报警灯及发电机报警灯会点亮.

● 逆时针转动钥匙开关到0位,上述报警灯会同时熄灭.

电停机(适用于装有断电停车电磁阀的发动机)

● 逆时针转动钥匙开关到0位,断电停车电磁阀动作后断油停机.

道依茨柴油机冬季运行的条件与要求

● 机油粘度

 - 根据发动机每日冷起动时的环境温度选择机油粘度(SAE粘度等级).

 - 当工作环境温度低于-10°C时,应加快换油频率,缩短换油周期.

● 气温低于0°C时,应使用冬季柴油,

● 额外的保养工作

 - 每周一次从柴油箱内放出沉淀物 (低温环境下柴油箱内更容易生成粘稠沉淀物,对供油系统正常工作极为不利).

 - 如需要,应根据环境温度及时更换油浴式空滤器中的机油及发动机机油.

 - 环境温度低于-20°C时, 可拆下起动马达,从马达安装孔处给飞轮齿圈涂抹低温润滑脂(如Bosch润滑脂FTIV31)有利于冷起动.

● 冷起动预热

 - 当环境温度接近或低于冰点时,可装用冷起动预热塞,见3.2.1节这不仅可以降低起动极限温度,还可以使发动机在通常不需要冷起动预热的温度下更易起动,并加快暖机过程.

● 电瓶

 -有效的低温起动需要电瓶状态良好

  - 当电瓶温度在+20°C左右时,由于放电电流加大,可使发动机低温起动的极限温度再降低4-5°C.(可将电瓶拆下放在屋内过夜).

道依茨柴油机高温、高原地区的使用条件

● 随着海拔高度和环境温度的提高,空气的密度会随之降低,这将影响发动机最大输出功率,排气质量,甚至起动性能.海拔1000米30°C环境温度情况下发动机可短时间运行,如海拔及气温继续升高,需要减少喷油量,发动机输出功率也会同时降低.

● 如果您对发动机在上述或类似环境条件下的使用情况产生疑问,请向发动机或设备供应商询问该发动机是否已为了提高耐久性,使用寿命和排气质量(黑烟) 而做了降低功率的调整.

道依茨柴油机日常保养项目及计划

道依茨柴油机换油周期

● 换油间隔取决于发动机用途和机油等级。

● 如果发动机在一年内运行的时间少于表中所列，应当每年至少换油一次

● 此表的参考条件：

– 柴油含硫量低于0.5%（按重量）

– 持续环境温度不低于-10°C

● 如果燃油：

– 硫的含量介于0.5% - 1%之间

– 持续环境温度低于-10°C换油间隔应缩短一半

● 如果含硫量大于1%，请咨询道依茨公司服务部门。

● 车用发动机机油更换间隔取决于运行时间。机油更换间隔见表6.1.1.1。

道依茨柴油机设备用发动机的换油间隔

检查 机油油位 /更换机油

检查道依茨柴油机油位

● 检查油位前首先停机。

● 确保发动机或车辆处于水平位置。

● 取出油标尺。

● 用洁净布擦掉上面的机油。

● 重新将油标尺插回原位再取出。

● 检查油位，必要时添加机油至"MAX"位置。

- 如果油位仅在"MIN"最低可读上面一点，则必须添加机油。

更换道依茨柴油机机油

● 启动发动机暖机。

● 确保发动机或车辆处于水平位置。

- 润滑油 温 度 应达到大约 80°C.

● 停机。

● 发动机下面放接油盘。

● 拧下放油塞。

● 放出机油。

● 换上新密封圈，拧上放油塞，拧紧力矩见9.2表。

● 加入新机油

- 机油等级和黏度见4.1节

- 加注量见9.1节。

● 油位检查见6.1.2.1节。

更换道依茨柴油机机油滤芯

●使用合适的工具拆下滤芯。

●用容器接机油。

● 把滤芯支架的密封表面擦干净。

● 在新机油滤芯橡胶密封垫上抹上少量机油。

● 用手将新滤芯拧上，直至与垫圈接合。

●将机油滤芯再拧紧半圈。

●检查油位，见6.1.2节。

●检查油压，见3.3.1节。

●检查滤芯有无渗漏。

清洗/更换道依茨柴油机机油滤芯

● 停机。

● 逆时针方向松开机油滤芯罩1。

● 缓慢地顺着导向柱4向上取下纸质滤芯3。

● 注意清除废油。

● 更换纸质滤芯3。

● 清洁污染表面、滤芯罩1和导向柱4。

● 更换橡胶圈2，并在上面涂少许机油。

● 小心地把新的纸质滤芯3安装在导管4上。

● 装回滤芯盖，顺时针方向拧紧滤芯盖1。(25NM)

● 启动发动机。

● 检查油位，见6.1.2节。

● 检查油压，见3.3.1节。

● 检查滤芯有无渗漏。

更换道依茨柴油机柴油滤芯

●关闭燃油阀。

●使用合适的工具拆下滤芯。

●用容器接住流出的柴油。

● 清洗密封表面。

● 在新滤芯的橡胶密封表面上抹少量机油或柴油。

● 用手拧入滤芯，直至与垫圈接合。

●最后再拧紧半圈。

●打开燃油阀。

●检查是否有渗漏。

清洗/更换道依茨柴油机柴油滤芯

● 停机。

● 逆时针方向松开柴油滤芯罩1。

● 缓慢地顺着导向柱4向上取下纸质滤芯3。

● 注意清除废油。

● 更换纸质滤芯3。

● 清洁污染表面、滤芯罩1和导向柱4。

● 更换橡胶圈2，并在上面涂少许油。

● 小心地把新的纸质滤芯3安装在导管4上面。

● 装回滤芯盖，顺时针方向拧紧滤芯盖1。(25Nm).

● 启动发动机。

● 检查是否有渗漏。

清洁道依茨柴油机柴油泵滤网

●关闭燃油阀门。

●松开并拆下螺母1。

●拆下柴油滤网盖 2。（盖和滤网是一体）

●用柴油清洗滤网。必要时可以更换。

●放好密封圈3。

● 安装柴油滤网盖2。

● 拧紧螺栓1。

● 检查是否有泄漏。

更换道依茨柴油机喷油器回油管

●关闭柴油路。

●拆开连接喷油器的回油管3。

●拆开连接柴油箱的回油管1。

●从接头2 上拆下回油管4、3和1。

●在接头2上连接新的回油管4、3和1。

●连接回油管3与喷油器。

●连接回油管1与柴油箱。

●打开柴油路。

●启动发动机，检查是否有泄漏。

道依茨柴油机清洁保养间隔的时间

● 冷却系统脏的程度取决于发动机的用途。

● 飞溅的机油和柴油会增加脏的风险。若在尘土严重的地区使用应特别注意。

● 在有些地方，冷却系统更易脏，例如：

- 建筑工地容易出现尘土飞扬的情况

- 在糠和草屑多的地方使用收割机械。

● 由于用途不同，发动机冷却系统的清洗间隔也不同。表中所列清洗间隔，可参执行

检查和调整道依茨柴油机气门间隙

●拆下气门室罩盖。

●按表6.6.1.1调整曲轴位置。

●调整气门间隙前至少应该停机30分钟，机油温度应低于80℃。

●用塞尺6检查摇臂与推杆的接触面2和气门导杆3之间的气门间隙1（塞尺插入后应有轻微摩擦）。正确的气门间隙见9.1节。

● 按以下步骤调整气门间隙：

- 松开锁母4。

- 用内六角扳手7转动调整螺栓5得到正确的气门间隙后拧紧螺母4。

● 检查和调整其它各缸的气门间隙。

● 装好气门室罩盖（如需要，更换新的气门室罩垫）。

道依茨柴油机气门间隙调整图示

● 曲轴位置1

转动曲轴直至第一缸气门重叠（排气门即将关闭，进气门即将打开）。调整左图中标黑色的气门的间隙，并做标记。

● 曲轴位置2

转动曲轴一整圈（360°），调整左图中标黑色的气门的间隙。

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