康明斯柴油发动机常见故障分析处理及诊断排除

 
　　 怠速过高的诊断与处理
　　 康明斯发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。
　　 ⑴ 原因
　　 ① 油门操纵杆件调整不当。
　　 ② 油门回位弹簧过软。
　　 ③ 怠速限止块或调整螺钉失调。
　　 ④ 怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。
　　 ⑵ 诊断与处理方法
　　 怠速过高是最容易检查排除的故障之一。首先应查看油门是否回到最小位置，若没有到位，检查油门调整情况和油门回位情况。调整油门拉线限位螺钉，若油门仍不能回位，再检查油门回位弹簧是否过软。如果是检修调试后不久的喷油泵，应考虑怠速调整是否正确，怠速弹簧预紧力调整是否过大，若已更换弹簧，应检查弹簧是否过硬。

 
　　 怠速不稳
　　 发动机怠速不稳的表现形式是怠速运转时，忽快忽慢，或有振动，使得汽车在急减速或换挡时熄火。
　　 ⑴ 原因
　　 ① 油路中有空气。
　　 ② 低压油路供油不畅。
　　 ③ 怠速稳定装置调整不当。
　　 ④ 喷油器雾化不良。
　　 ⑤ 喷油泵供油不均。
　　 ⑥ 调速器各连接杆件的销轴、叉头磨损过多。
　　 ⑵ 诊断与处理方法
　　 当诊断怠速不稳时，应根据发动机使用时间的长短和对发动机的保养程度来分析、判断。
　　 ①首先应检查低压油路的供油是否畅通，检查 _加注的柴油是否符合要求，对汽车发动机的保养是否及时，否则应予以清理或保养、更换。
　　 ② 若长时间停驶或油箱油未及时补充，少量空气渗入油路，应进行排气处理。
　　 ③ 若使用已久，喷油泵也经多次调试而未查看调速器的磨损情况，在调试时注意检验调速元件、油门杆件的各连接处有无磨损过多现象。否则应予以换件或焊修处理。对旋转件焊修时，应注意质量的对称性，确保平衡。
　　 ④ 怠速不稳且伴有振动，是由于喷油泵供油不均引起的，可用逐缸断油法检查。若断油缸并未引起转速变化，则说明该缸供油不足或喷油器的雾化不良。应先检查喷油器，再查喷油泵。
　　 ⑤ 如果是怠速稳定装置调整不当，应重新上试验台检修。
　　 发动机运转中突然熄火
　　 发动机在运转中突然熄火是指发动机工作时，在未松开油门的情况下，非驾驶员操作因素而急速熄火，熄火后不能再起动的现象。该现象一般为机械故障所致。
　　 ⑴ 原因
　　 ① 喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障。
　　 ② 喷油泵轴断。
　　 ③ 发动机内部运动件卡死。
　　 ④ 喷油泵操纵拉杆及连接销脱落。
　　 ⑵ 诊断与处理方法
　　 柴油机运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的，其次才是发动机内部卡死所致。当遇到此现象时，首先检查喷油泵是否转动和供油。
　　 ① 用起动机带动发动机，若能正常转动，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常，说明喷油泵有故障。应检查操纵机构的工作是否正常。可扳动油门杆件查看操纵臂、操纵轴的联接是否良好。
　　 ② 如果喷油泵凸轮轴不转动，则是凸轮轴齿轮紧固螺栓松脱、凸轮轴断或齿轮室中的齿轮故障。
　　 ③ 若起动机带动发动机不能运转，则说明是发动机内部故障。如活塞与气缸之间卡死，曲轴与轴承咬死，喷油泵柱塞卡死及配气机构的机械故障等。在正常情况下先应打开气门室罩检查。如果运行中从仪表上反映机油压力过低或温度过高，则需直接针对具体情况进行检修。
　　 发动机运转中缓慢熄火
　　 发动机在油门不松开的情况下缓慢熄火，一般是由供油不及时或供油中断引起的。其表现为发动机运转中渐渐无力，最后自动熄火。
　　 ⑴原因
　　 ① 油箱内柴油用尽。
　　 ② 油箱盖通气阀门堵塞。
　　 ③ 燃油滤清器或油水分离器堵塞。
　　 ④ 供油管路断裂或渗入较多空气。
　　 ⑤ 输油泵不工作。
　　 ⑥ 油箱中有水。
　　 ⑵ 诊断与处理方法,
　　 ① 首先检查油箱是否有油、油箱盖通气阀门是否畅通。
　　 ② 拧松喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油，观察放气螺钉处的流油情况。若无油流出即是油路堵塞，应逐段检查、排除。若柴油以喷柱形状射出，则说明油路畅通。若放气螺钉处有气泡冒出，则是管路中进入空气，应查明油管各接头是否拧紧、管路有无裂纹或磨穿，并排除所发现的问题。
　　 ③若油流中无气泡，可将手油泵回位固定，使用起动机带动发动机转动泵油，若仍无油流出，说明输油泵有故障。