柴油发电机发动机维修 技术章程

个别机组的气门座圈和气门导管需予以磨削，磨削量必须正确，否则会引起气门碰撞活塞，气门和气门导管卡死，机油耗量剧增等故障。

此工作须由工程总监亲自操作.

2）柴油发动机气门弹簧

检查气门弹簧的长度和弹力，弹簧太软会造成气门跳动，使气门和气门座加剧磨损，也会破坏气门正时，气门和活塞发生碰撞。

不合格的弹簧必须予以报废。

3）柴油发动机气门和气门座圈的研磨

采用研磨膏研磨气门，使气门和气门座圈呈线性接触，所有气门研磨完毕，必须将研磨膏清洗干净（特别注意要将气门导管内的研磨膏清洗干净）。

4）柴油发动机气门上下盖

检查有无裂纹，不合格则予以报废。

5）柴油发动机凸轮轴

检查凸轮轴的凸轮型面积轴颈处有无裂纹、凹坑、腐蚀、擦伤，检查齿轮有无裂纹、齿断裂或齿面凹坑，不合格则予以报废，否则会引起冒黑烟、功率亏损、击破缸体的危险。

6）柴油发动机凸轮从动件

检查从动轴外有无超标，不合格则予以报废。

检查滚轮表面有无麻点，转动是否灵活，是否磨损过度，不合格则予以报废。

检查滚轮销及销孔是否磨损过度，超标则予以报废。

检查随动臂有无裂纹，如有则予以报废。

警告：凸轮从动件为最关键而且容易出问题的配件，需予以特别检查，否则会出现冒黑烟，功率亏损，击破气缸体曲轴的危险。

7）柴油发动机气门及喷油器推杆

球头端有无磨损过度，推杆是否失圆，有无弯曲，不合格则则予以报废。

8）柴油发动机播臂

检查有无裂纹，与丁字压板的接触凸面有无磨损或损伤，摇臂衬套内径有无超标。

检查摇臂轴的磨损，超标则。予以报废

9）柴油发动机丁字压板

检查丁字压板孔径有无超标，丁字压板的螺纹是否磨损和损伤，为合格则予以报废。

C. 柴油发动机进气系统

1。柴油发动机涡轮增压器

柴油发动机损坏的主要原因：

1）润滑油不足或供油滞后。

2）外部杂物或泥沙进入润滑系统。

3）润滑油氧化或变质。

4）异物进入发动机进气或排气系统。

柴油发动机增压器检修

1）拆卸前，在空气压缩机壳，涡轮壳和轴承壳作记号，有助于装配时进行对准。

2）将增压器进行解体。

3）检查各个部件

      空气压缩机壳、涡轮壳、轴承壳有无裂纹或变形，不合格则予以报废。

      空气压缩机叶轮及废气涡轮叶轮若有裂纹，破裂及碰刮的痕迹，须作报废。

      废气涡轮轴的密封环槽不容许有深的沟槽，否则会引起增压器烧机油。

4）装配

      换上新的轴承，止推垫圈子，挡油环，O形环。

      装配完毕，用厚薄规查增压器涡轮一端和压缩机一端的径向间隙。

2。柴油发动机中冷器

   中冷器工作失郊会导致柴油机功率亏损，冒黑烟，对中冷器应予以清洗，一般我们建议采用天那水进行清洗。

D. 柴油发动机燃油供给系统

1。柴油发动机油泵

    油泵上试验台进行检测调校，更换不良之部件，对于康明斯PT油泵，还须对电子执行器的泄漏量进行检测，若电子执行器磨损过度，则泄漏量超标，会导致柴油机转速不稳，热车时有飞车现象，须将电子执行器予以换新，检查燃油截止阀工作是否正常，失郊将会导致停机时燃油关闭不严而无法停机，失郊的主要部件有电磁阀线圈，密封垫片及弹簧片，检查调速系统是否失郊。

    对于高压油泵，检查柱塞偶件是否磨损过度，弹簧是否失郊，调速系统是否失郊，油泵工作不正常会导致功率亏损、冒黑烟、转速不稳等故障。

2。柴油发动机喷油器

    喷油器上试验台进行检查调教，更换不良元件，喷油器工作失郊，会导致功率亏损，冒黑烟，油底壳有柴油等故障。

警告：油泵，喷油器是柴油机的心脏部件，必须送住有专业设备和技能的泵笔公司进行检修，柴油机中大修时属于必须检修的项目。

E. 柴油发动机润滑系统

1。柴油发动机机油

    目前，假冒机油充市场，我们建议用户采购机油切勿贪图便宜，而应到机油生产商所属的子公司或有规模的供应商采购，使用假冒机油，会导致机件磨损加剧、轴瓦烧坏、损坏曲轴、甚至整机报废。

2。柴油发动机机油泵

 

中大修时必须将机油泵进行解体检查，检查项目如下：

 1）主动轴、从动轴和泵体定位销是否磨损和损坏。

 2）检查泵体、盖有无裂纹和损坏，泵体上的螺纹衬套是否损坏。

 3）各种衬套内孔，超过范围应更换。

 4）检查主、从动齿轮有无穴蚀、裂纹、凹坑等现象。

 5）检查主驱动齿轮有无裂纹和其它损伤。

 6）齿轮和泵体的间隙不得大于0.30mm

 警告：机油泵属于柴油机最危险的部件 ，工作失郊将导致柴油机出现毁灭性的后果，检修时必须检查所有的衬套、齿轮、传动轴，超标则必须予以换新！

3. 柴油发动机机油冷却器芯

 

   用干净的柴油予以清洗，并妥善保存好，以免损坏，安装时必须按正确的程序执行，否则会引起水和润滑油的相互渗入。

F. 柴油发动机冷却系统

1. 柴油发动机水泵

 

   中大修时必须拆下水泵进行检查，一般情问下，我们建议作预防性检修。

   水泵发生故障，会出现以下的问题。

    1）柴油机水温高，油压低。

    2）柴油机出现拉缸、烧瓦现象，甚至缸体报废。

2。柴油发动机节温器

 

     若柴油机有高水温现象，，中须检查节温器的开启和关闭温度是否正常。

3。柴油发动机风扇

    检查风扇轴、风扇鼓有无磨损过度和损坏，不合格则予以报废。

    检查皮带轮轴承是否有卡阻或损坏现象，装配时轴承端隙为0.08至0.41mm。超标需列换轴承。

警告：所有轴承均须加注黄油！

G. 柴油发动机附件传动装置

   对于康明斯PT泵机型，大修时须对PT泵传动装置相关的衬套。

对于V型结构的柴油机，齿轮式的过桥传动齿轮必须予以特别的检查，该齿轮由于一枚螺钉紧固在缸体上，长时间工作齿轮衬套产生磨损，工作时齿轮出现偏摆现象，不及时检修会出现扫齿，将整个齿轮箱打烂至整机击毁现象。

 警告：检修齿轮箱的齿轮组件，必须由工程总监新自操作，确保每一个部件合格无误后方可进行装配，每颗齿轮螺钉、齿轮、均在正确的扭矩和标记状况下装配，装配完毕，必须予以全面检查，确信无误后方可安装齿轮室盖。

     部件不合格，装配不正确将会导致柴油机出现毁灭性的后果！                                                  

H. 柴油发动机发电机组电气控制部分、发电机组部分：

 

   对于运行超过10000小时的发电机组，电球线圈由于积尘而导致散热不良，线圈匝间绝缘等级降低，容易出现电球烧毁的现象，我们建议对电球部分进行一次全面的检修，项目包括：

1）电球转子的抽芯处理；

2）线圈进行除尘；

3）电球轴承座，轴承检查，轴承座进行检修，换新轴承；

4）线圈进行浸漆处理；

5）线圈在恒温烘箱进行烘漆工艺处理；

6）用摇表检测线圈的对地绝缘程度。