Westermo 位居关键的安全铁路控制系统 成功方案

• 关键词：Westermo,以太网延伸器,安全铁路控制系统
• 作者：Westermo
• 摘要：波兰铁路系统是欧洲最大的铁路之一，但是在品质与安全性的方面，需要全面性的提升。

波兰铁路系统是欧洲最大的铁路之一，但是在品质与安全性的方面，需要全面性的提升。提供整体且全面性解决方案的波兰公司是Zaklady KOMBUD Automation，其改善铁路自动化的整体面向里包含了使用系统的设计，生产，实行与维持。

在波兰中部100公里（62.1英哩）的铁路里新的安全系统由两个步骤建立。首先，将15台支持SHDSL技术的以太网延伸器DDW-220串接成链，并连接到原有的交通控制系统设备。接下来，将15台DDW-211沿着Centralana Magistrala Kolejowa(中央铁路巴士站)安装安成。

按此方案更新安全系统，使许多层面上的安全性增加，另外使用了原有的电缆进而降低了许多成本。相较于之前使用的设备而言，Westermo Wolverine以太网延伸器系列具有以下优势：宽工作环境温度-40~70 ºC (-40~158ºF)，在每个界面配备TBU (Transient Blocking Unit)，提供高压/高电流隔离保护，因此当雷击发生时，系统不会受到全面性的影响。

此案例，铁路控制系统分为几个区段，每个区段约为2公里(1.2英哩)。在每一个区段的尾端有一个控制站，可监控交通及防止突发状况，因此能保证整个交通的顺畅。信号系统提供相关讯息及建议的安全速度给靠近的火车。车轴计数器则提供是否有其它火车在同一区段的讯息。每个站点皆安装检测点，包含起始点及重置点，当计数器为0时，才代表可供下一列火车进站。但在此安全监控案例，使用原有电缆提供数据传输的决定让使用者及顾客产生了疑虑。因为一部分的电缆已经有30年的历史，也有一部分电缆已变形。

Westermo代理商Tekniska Polska，使用DDW-220连结实际的线缆进行了实地测试，以完美的效能表现获得了极高的评价。透过每2~4公里(1.2~2.5英哩)1台延伸器的架设，总计超过30台的Wolverine以太网延伸器正在此案例使用中。

Centralana Magistrala Kolejowa (中央铁路巴士站)部分：
第一次安装–于2008年5月完成：15台DDW-220串接成链，使用SHDSL技术连接控制台。使用的是原有的电缆线。每个控制站相距2~4公里(1.2~2.5英哩)。
第二次安装–于2008年12月完成：将一个DDW-221组成的冗余环网加入到系统当中，提升了整个网络的强固性。