博世力士乐：工业4.0创新技术助力中国实现智能制造

    2015年8月26日至28日，2015上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会在上海新国际博览中心如期举行，全球领先的传动与控制公司博世力士乐展出体现其工业4.0理念的多产品生产线，诠释博世力士乐为推动工业4.0做出的技术创新，以及博世力士乐如何作为工业4.0的标杆企业推动互联工业的发展与进步。

（博世力士乐中国销售副总裁刘天鹏）

    随着汽车工业的发展和消费者的进化，当今的汽车市场越来越多变、产品周期也越来越短，汽车制造商面临着不断细化的产品差异、更加严格的质量标准以及日益提升的效益追求。在本届汽车装备展上，博世带来了全套工业4.0的解决方案：一是开放核心工程平台Open  Core  Engineering (OCE)，操作者可利用手机或平板操控生产线，实时监控生产状况；二是高效节能的输送系统——重载应用TS-5输送线；三是与同济大学汽车先进制造中心联合研制的工业4.0生产线。该生产线可通过Open Core Engineering连接不同品牌的机床和设备。

    “这是博世开放核心工程平台OCE在中国的首次应用。”刘天鹏说，这套系统可以帮助用户在生产汽车零部件方面，提高产能、提高生产效率、降低成本和库存，缩短交货期，是博世这次展会给汽车装配业务带来的一个主要解决方案。

（博世力士乐嵌入开放核心工程平台和RFID技术的多产品生产线）

（博世力士乐重载应用TS-5输送线）

    从此次展会可以看出，博世力士乐既是工业4.0的领先践行者，同时也是卓越供应商，能够提供软硬件一体化的工业4.0创新性解决方案。博世集团在全球一共有260家工厂，现在都在逐步进行工业4.0的升级、改造，推进的有50多个工业4.0项目，新工厂一步到位。在中国，博世力士乐现在有三家工厂，都在进行4.0的升级改造。西安工厂的印刷电路板喷涂线的工业4.0升级，现在已经投产。博世武进工厂工业4.0的下一步，就是工厂和工厂之间的连接，也就是洪堡和武进厂，跨区域的工业4.0互联网连接，分享各自的产能。刘天鹏提到，博世目前也与很多企业合作，为企业提供定制的工业4.0解决方案。其中正在合作的一个客户是秦川机床，用于机器人的减速器，就是齿轮箱的工业4.0生产线。博世和秦川机床的合作，也是要根据秦川的实际情况以及想要达到的目标，比如库存、交货期、成本等这些就是博世需要解决的问题。同时参与秦川机床集团工业4.0生产线解决方案的专家们，和参与洪堡工厂解决方案的专家们是同一批，他们了解博世的系统、硬件、软件和输送系统、设备。但更重要的是，博世对价值链、价值流的设计（Value Stream Mapping）。博世不仅带来了工业4.0的系统，也带来了先进制造的工艺流程经验，希望通过这些经验帮助客户实现中国制造2025的目标。

    中国从一个快速发展，每年GDP两位数的增长，降到现在所谓的“新常态”，每年增长6%到7%。而以前的模式是要投资扩大产能，固定资产投资拉动GDP。现在适应国际竞争可能有些落后，包括现在国内的制造技术、理念还是介于工业2.0到3.0之间，基于半自动化和机械化之间，这些都是亟待要解决的问题，所以中国政府很及时地提出了《中国制造2025》，产能或者生产的模式要转型，李克强总理多次提出“互联网+”，对制造来说叫“智能制造”，这不是指产能升级，而是指产业升级，这给所有自动化供应商或者是软件互联网的供应商，都提供了一个很好的机会。

    刘天鹏表示，博世紧紧抓住这次难得的机会，为国家实现《中国制造2025》，提供到目前为止最先进、技术含量最高的工业4.0方案。工业4.0不是一个标准产业，工业4.0是一个方案，为每一个用户进行定制，是互联网信息技术、工业技术和工业智能制造技术结合在一起的，未来还会与供应商、物流、客户形成一条很长的价值链，这是博世目前可以为中国制造，包括现在的产业升级提供的帮助和推动。

博世力士乐

    博世力士乐致力于为各类机械和系统设备提供安全、精准、高效以及高性价比的传动与控制技术。公司融合全球的应用经验，研发创新的产品，为行走机械、机械应用与工程、工厂自动化及可再生能源每一个细分市场的客户量身定制系统解决方案及服务。博世力士乐同时为客户提供各种液压、电子传动与控制、齿轮、线性传动及组装技术。公司业务遍及全球80多个国家，拥有33,700多名专业员工，2013年全球的销售额近57亿欧元。自1978年进入中国市场以来，博世力士乐已在北京、常州和西安建立了生产基地，拥有近3,600名员工。

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