博世力士乐的 REDULUS GPV-D 差动型齿轮箱配有更为紧凑的传动结构，通过采用多重功率分流设计方案最大程度地减轻了齿轮箱的重量。
风电机组现在越来越朝着兆瓦级、输出功率2MW以上的大型化发展。由此，对齿轮箱更高的功率密度和结构更加简洁紧凑的需求也变得越来越迫切。博世力士乐推出的颇具创新理念的差动型齿轮箱，就具有重量最轻、结构紧凑简约的特点。在设计上这正是得益于多重功率分流的解决方案。
来自博世力士乐的新型REDULUS GPV-D差动型齿轮箱具有体积小巧、外形简约、性能优良、可靠性高的特点。传统的兆瓦级齿轮箱设有一个行星输入级，其中有四或五个行星齿轮围着太阳轮旋转。而与传统的发电机齿轮箱不同的是，博世力士乐持有专利的REDULUS GPV-D差动型齿轮箱设有两个行星齿轮输入级，每个输入级都配备了三个行星齿轮，由此实现多重功率分流。而两个输入级各自的太阳轮又通过差动行星级按照自身的耦合关系将功率合流，继而输出。
与传统的发电机齿轮箱相比，REDULUS GPV-D差动型齿轮箱的另一个优点是它更加纤细小巧的筒状外形，而齿轮箱的总长度也只是略微有些增加。随着更大功率风电机组的不断出现，REDULUS GPV-D差动型齿轮箱的相对重量要比现役的传统齿轮箱减轻15% ，而且其可靠性没有丝毫降低。这种新型齿轮箱内的元件尺寸也起到了积极的作用：内齿轮、行星轮和太阳轮、抗摩擦轴承和行星架的尺寸同1.5-2MW的传统齿轮箱的同类零件尺寸相似。（博世力士乐为2MW的风电机组配套传统的发电机齿轮箱来自紧凑型的REDULUS GPV系列，这个系列的齿轮箱由一个行星输入级和两个平行轴正齿轮级组成。）
博世力士乐在热处理方面的广泛经验对齿轮箱在负载能力、紧凑简约的外形以及使用寿命方面的不俗表现具有决定性的作用。外齿轮经过了表面硬化处理，内齿轮经过了氮化处理。此外，早在四十年前，公司就已经为远洋货轮制造大型低噪音齿轮箱。从当时帮助乘客实现良好睡眠的低噪音齿轮箱技术发展到今天的静音发电机齿轮箱技术，除了设计上的不懈追求外，齿轮的高精度成形研磨工艺使发电机齿轮箱的噪音降低，达到可以被控制在机舱内而不外泄的水平。