南车株洲电力机车有限公司(以下简称南车株洲)是国内唯一的电力机车整车出口企业。自1936年至今，南车株洲为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件制造提供研发、制造、维修、销售与售后服务。南车株洲目前已形成电气传动和自动化、高分子复合材料应用、新能源设备及电力电子四大产业部门，并成为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业。

      南车株洲在电气自动化设计方面的应用不仅多，而且要求极高。目前公司仅在布线设计中经常碰到的问题已困扰着设计人员。熟悉设计的人对三维布线不会陌生，它是依靠带有电气属性元件的三维模型上进行模拟布线，并最终输出需要的报表及预布线图纸。由于三维模块中的导线数量较多、模块尺寸较小，致使导线的单位空间紧凑度极高；此外，加载导线之后要求逐一加载完成的分接线表，而每加载一个表便会生成部分杂乱的线束，当所设计的线束较多时若进行整体加载，会导致设计界面异常混乱……这些都是南车株洲在进行布线设计时经常碰到的问题。

      针对该问题，南车株洲在进行布线设计时，大多使用两款软件，一款是基于autocad二次开发的软件，另一款是CREO软件。使用autocad进行设计需要徒手绘制图纸，并且设计中所产生的物料数据需手动输入至PDM（产品数据表格）系统中，再将数据由PDM手动输入至PLM（产品生命周期管理系统）中，这无疑增加了设计者的工作量，且极易产生误差。CREO软件目前主要应用于三维建模及装配的设计，在进行线束设计时，使用的是CREO软件中的独立模块，应用于三维建模及装配的设计的模块与布线设计的模块相对独立，所以无法生成数据的自动关联。两款软件的交替应用，确实为设计人员带来不便。南车株洲的丁祖新先生坦言：“在进行布线设计时，我们希望能够做到机电协同，也就是在三维模拟数字化样机上进行布线设计，并获得相应数据，并希望在三维建模的结构基础上直接看到三维布线图。显然，autocad和CREO都无法满足该设计需求。”
      EPLAN Harness proD出现解决了目前存在的设计问题，也是符合我们需求的一款软件。最近公司在使用EPLAN提供的这款专业布线设计软件，它相比于autocad和CREO，可提供诸如转弯校验，碰撞检查等校验功能。EPLAN Harness proD能够轻松地融入到现有的IT环境以及现有的PDM/PLM系统中，通过向各自的MCAD系统导出可配置的线束数据，从而进行无缝的数据交互，使双向的数据交换成为可能，而每个线缆或者线束、导向部件和连接器部件等数据可以提供给接下来的流程步骤使用。除此之外，接线表和连接器清单也可以从EPLAN Electric P8，Microsoft Excel，TXT以及CSV中直接导入到EPLAN Harness proD中去，从而实现电气、线束数据的双向交互丁祖新先生特别强调，EPLAN Harness proD对于株洲南车的最大有利之处便在于它可以提供机电一体化并行设计，在做数字化样机的同时可以数字化布线，以减少不必要的现场调试时间，从而缩短工程的项目周期。
      三维布线技术在国内应用虽只有短短几年，但EPLAN Harness proD为电缆和线束在2D/3D环境中的高效设计以及文件编制提供了领先的解决方案，丁祖新先生表示：应对株洲南车复杂的路内产品设计，EPLAN Harness proD有利于其工艺水平的提升。希望在今后可以凭借该软件更好地实现公司产品设计，彰显现代制造业的工程化水平。

工控会员企业

如需了解更多信息,请访问 (易盼软件（上海）有限公司)官网 https://www.eplan.cn/cn/start/