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沈阳地铁4号线（Shenyang Metro Line 4），是中国辽宁省沈阳市建成运营的第五条地铁线路，于2015年11月18日开工建设，2023年9月29日开通初期运营 ，标志色为紫色，一期线路全长34千米，共设23座车站，全部地下车站，采用6节编组。

01、解决方案

▲图片来自网路   项目现场照片

系统架构

ISCS系统网络由三层组成：

主干层：用于控制中心、与各车站、车辆段、停车场局域网的互联；

局域层：控制中心ISCS系统、各车站、车辆段、停车场ISCS系统、TMS、NMS的局域网；

现场层：各子系统执行层面上的网络，包括PLCS、PSCADA、门禁等分系统。

系统特点

1、整体网络架构采用全三层动态OSPF设计，路由自动学习，通过OSPF与BFD联动，可以更快地感知到网络的变化，快速收敛。

2、站级路由调整、延伸线路、分段无需调整其它站点、中心配置。

3、网络冗余程度高，可以满足各种极端条件下的单点或多点故障冗余。

4、配置简单，易于维护。

系统拓扑

02、产品配置

本项目一共运用了193台以上工业交换机，且从设备选型、技术选择等方面均能满足方案需求：

• HSK6000-48+4G-L3P，3台

• HSK6000-20GT12C4X-L3P，8台

• HSK6000-48G+4X-L3P，54台

• HSK3030-4O12T12VTM9MS，54台

• HS20-2400S2S2TDMS，15台

• HS20-1800S2S2TDMS，52台

• HS20-0800S2S2TDMS，7台

• .....

03、项目价值

• 工业级交换机，提升系统整体可靠性；

• 三层冗余环网设计，提供极高的网络稳定性；

• 模块化设计，提高系统的可扩展性；

• 千兆环网，保障监控数据的稳定传输。

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