吃着火锅唱着歌，开心地行驶在大道上，却遭遇突如其来的爆炸……

这是电影《让子弹飞》里的经典桥段。

有句话说艺术是

“源于生活，高于生活”

谁知这个桥段竟也在真实生活中上演了

今年9月27号，杨先生驾驶着自家的福特锐界以70公里/小时的速度正常行驶在国道上。突然间在没有任何碰撞的情况下，主驾驶侧气囊和左侧气帘突然砰地一声自动弹出，并同时车辆开启双闪，发动机熄火锁死，而气囊弹出巨大的爆炸冲击力，让他感觉仿佛经历了鬼门关。

10月18日，长安福特方面终于给出了检测报告。没想到，这个如此明显的车辆隐患，厂家对车辆检测得出的结果万万没想到竟然是没有质量问题！

报告称：

可能是大货车在您的车辆左侧超车时

较大气压变化（比如大货车出现爆胎）

导致传感器误判为碰撞信号

也就是说，长安福特认为“这车没毛病，只是你点儿背”。面对这个解释，杨先生气的差点背过气去。

有请老司

决定气囊弹出的系统有两个关键的传感器

速度传感器与碰撞传感器

橙色部件四角固定，由于受到加速力的影响产生形变位移。于是乎橙色梳齿与固定端绿色基座间隙发生变化，可通过电容值测定间隙大小就能换算出加速度。

当汽车遭受碰撞且减速度达到设定阈值时，滚球产生的惯性力将大于永久磁铁的电磁吸力。滚球在惯性力作用下就会克服磁力沿导缸向两个固定触点运动并将固定触点接通告知行车电脑ECU发生碰撞。

当汽车发生碰撞时，减速度将使水银产生惯性力。惯性力在水银运动方向上的分力会将水银抛向传感器电极，使两个电极接通，从而告知行车电脑ECU发生了碰撞。

由于气囊弹出是一件很危险的事情，一般来说，为了防止单个传感器“误报”，在正常情况下，碰撞传感器的信号与速度传感器之间是互锁的关系，简单的说只有当加速度传感器达到阀值以及碰撞传感器双重确认下，经过行车电脑判断后，才发出气囊弹出的指令。

任何非碰撞情况，都不应触发碰撞传感器

更不会无故弹出气囊

而出现此类情况，一定是车本身出现了问题

按照老司机的说法，长安福特的这份报告，就是典型的“忽悠”消费者。而这忽悠的水平，其实也不敢恭维。长安福特对消费者的权利如此漠视，对安全质量问题如此看待，确实让人涨姿势。

还好车主杨先生不信这个忽悠，坚持把事情向媒体曝光。这下长安福特竟突然改变态度，同意换车，但仍不承认质量问题，而且要车主承担换车的差价等费用。

车主杨先生则表示“你这是在逗我么，开了半年多，出了严重质量问题，捡回一条命不说，还要补换车差价，自己贴购置税，这哪是买车，简直是请了个爹回去。”

目前的情况是，长安福特的忽悠并没有让杨先生动摇，他们的故事，还在继续。