LMI Technologies 3D视觉助力铁路检测，为您的安全保驾护航
- 关键词：乐姆迈,激光轮廓传感器,铁路
- 摘要：随着轨道交通的不断发展，对轨道安全检测的要求也越来越高。安全检测始终是保障城市轨道交通安全的重中之重。本期为大家介绍LMI Technologies 一体式3D激光轮廓传感器在铁轨3D轮廓检测、轨面磨损以及接触网与受电弓滑板检测的应用。
高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）
6C 系统的主要功能是对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测，主要包括：
随着轨道交通的不断发展，对轨道安全检测的要求也越来越高。安全检测始终是保障城市轨道交通安全的重中之重。本期为大家介绍LMI Technologies 一体式3D激光轮廓传感器在铁轨3D轮廓检测、轨面磨损以及接触网与受电弓滑板检测的应用。
铁轨3D检测
应用和挑战
随着铁路里程和行车密度的增加，列车运行速度和载重的提升，都会增大铁路轨道的负载影响列车的正常运行，严重时甚至发生重大安全事故。因此，定期对铁轨轮廓尺寸进行3D检测是保证列车安全运行、减少事故发生的必要措施。Gocator一体式智能传感器精度高且内置丰富的检测算法，可提供卓越的3D视觉解决方案。
3D视觉解决方案
使用高速蓝光Gocator一体式激光轮廓传感器对铁轨3D轮廓扫描检测，其中包括轨距、轮廓尺寸及轨面磨损等检测项，应用场景有：（一）铁轨轮廓尺寸（二）轨面及轨头磨损（三）轨道平顺度/倾斜度（四）轨道间距测量 （五）铁轨间扣件检测
应用场景：尺寸检测及轨面磨损检测
应用场景：铁轨扣件检测
应用场景：轨道间距检测
接触网与受电弓滑板监测
应用和挑战
受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，通常安装在地铁机车或高铁车顶上。在高速铁路的车站和动车组出入库等区域加装受电弓滑板监测装置，监测动车组受电弓滑板的技术状态，及时发现运营受电弓滑板的异常状态，确保接触网和受电弓的运行状态良好。
由于受电弓滑板一直处于高速运动状态，受电弓滑板的磨损、缺口或翘曲会对列车地安全运行产生不利影响。随着列车速度的不断提高，如何有效地在线自动检测受电弓的状态，保证其可靠安全地运行，确保成为一个挑战性的问题。
3D视觉解决方案
Gocator 一体式激光轮廓传感器对接触网进行尺寸及磨损有效检测，并且检测受电弓的外形尺寸轮廓及磨损。即使在强烈太阳光照射的情况下，可避免可见光干扰，同样生成高质量的3D点云图像。采用先进的一体式设计，集扫描、检测和控制于一体，高速及大视野扫描的优势，对运行中的受电弓滑板进行在线检测，监控受电弓整体状态并及时发现动车受电弓滑板和接触网的异常状态。
Gocator 优势
集扫描、检测和控制的紧凑型一体式设计，内置丰富的算法
可进行多传感器组网，全覆盖目标物，避免视野盲区
搭载新一代芯片，扫描速度快，生成高精度的3D扫描数据和精确的测量数据
轻松与现有列车系统的集成
出厂时已预校准，开箱即可扫描和测量
强环境适应性，具备稳固的工业IP67级工业外壳设计，可适应具有挑战性的检测环境
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关于 LMI Technologies
作为3D扫描和在线检测的全球领导者，LMI Technologies 致力于通过3D传感器技术改善生产效率和生产质量。通过致力于为各个行业不同的用户开发快速、准确且可信赖的3D智能检测技术，获殊荣的LMI公司的FactorySmart® 激光、快照和线共焦传感器帮助客户提高生产效率和生产质量。和接触式测量方式或者2D视觉系统不同，我们的产品大大消除复杂性和有效降低实施成本。
如需了解更多关于LMI Technologies检测解决方案，联系我们contact@lmi3d.com或访问www.lmi3d.cn探讨智能3D技术的可能性。
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